S51, S70, SR50, SR80, S53, S83, Schwalbe KR51/2
Version 0.95
Alle Arbeiten auf eigene Gefahr !
Diese Regeneration entspricht den Simson Lehrvideo, ist aber mit Sicherheit nicht die Beste!
Kugellager:
Wellendichtringe (doppellippig):
Dichtungssatz:
Sicherungsteile - Set:
sonstige:
Explosionszeichnung zur Orientierung
Beide Gehäusehälften reinigen !
linke Gehäusehälfte rechte Seite
linke Gehäusehälfte linke Seite
die benötigten Lager für die nächsten Schritte
(als Tip: Lager zuvor in Gefrierfach legen)
Gehäusehälfte auf ca. 100°C erwärmen (mit Heizplatte)
Alle Lager werden mit Hilfe eines passenden Hohldurchschlag eingeschlagen !
Das Lager 6203 für die Kupplungswelle einschlagen.
Mit Sicherungsring 40 sichern !
Das Lager 16004 für die Abtriebswelle einschlagen.
Das Lager 6204 für die Kurbelwelle einschlagen.
Alle Lager der linken Gehäuseseite fertig montiert.
Das komplette 4 Gang Getriebe für die nächsten Schritte.
Kupplungswelle einsetzen
Kupplungswelle mit Sicherungsring 17 sichern.
Heizpilz auf ca. 100°C erwärmen und in den Kugellagerinnenring des Kurbelwellenlagers
legen und 2- 3min dort belassen. Kurbelwelle sollte man danach einfach reingleiten lassen.
Dichtlippe des Wellendichtring 20x35x7 leicht einfetten und eindrücken.
(mit Hilfe des Hohldurchschlag)
Jetzt die fertig montierte Abtriebswelle in das Abtriebslager (16004) einbauen.
Das Festrad für 2. Gang mit Distanzring aufstecken.
Das Festrad für 3. Gang mit Distanzring aufstecken.
Das Festrad für 4. Gang mit Anlaufscheibe aufstecken.
Das Kickstarterrad einlegen.
Dichtung für Motorgehäuse auflegen.
Das 6000er Lager montieren und das Getriebe leicht einölen.
Die rechte Gehäusehälfte auch auf ca. 100°C erwärmen und
mit Hilfe eines Gummihammers zusammenfügen.
Innenringe der Kugellager für Kurbelwelle und Abtriebswelle mit Heizpilz
anwärmen und in rechte Gehäusehälfte montieren
Gehäuseschrauben einsetzen und mit 7 Nm festschrauben
Kurbelwelle und Getriebewelle auf Leichtgängigkeit überprüfen
gegebenenfalls mit einen Gummihammer Montage bedingte Verspannungen lösen
Ölleitscheibe mit Prägdurchzug nach oben einsetzen
Sicherungsring einsetzen
Differenz zwischen Ölleitscheibe und Sicherungsring per Tiefenmass
ermitteln und mit Ausgleichsscheiben auf max. 0,1mm auszugleichen
Dichtlippe des Wellendichtring 20x47x7 leicht einfetten und eindrücken
(mit Hilfe des Hohldurchschlag)
Axialspiel des Kugellagers 6004 der Abtriebswelle messen
zwischen Kugellager und Gehäusedichtfläche
auf max. 0,1 mm mit Ausgleichsscheibe bringen
Dichtkappe mit Wellendichtring 20x30x7 verschrauben
fertig montierter Motorblock
Sicherungsring 16 einsetzen
Bei der Kickstarterwelle den O-Ring tauschen !
Mitnehmer und Kickstarterfeder auf Kickstarterwelle aufstecken
der Seitenzapfen muss links sein (siehe Bild)
Spannblech wie im Bild aufsetzen !
Spannblech 180° nach links drehen und einhängen
und mit Schraube befestigen
danach Funktionskontrolle durchführen mit Kickstarter
Schaltgabel in die Ringnut der Ziehkeilwelle einführen
Schwenkhebel mit Schaltwalze montieren
Anlaufscheibe auflegen und mit Sicherungsring 12 sichern
Schaltfeder auf Spannblech aufstecken und spreizen
Schalthebel in die gespreizte Schaltfeder und Schaltnut der Schaltwalze montieren
Distanzhülse und Rasthebel aufsetzen (Rasthebel muss in Gehäusebohrung sitzen)
mit Mutter verschrauben
Zughebel mit Rastfeder und Gewindestift verbinden
zum Schaltung einstellen: Getriebe im 1. Gang
Abstand Ziehkeilwelle zu Antriebswelle muss 46,6 mm betragen
(hier fehlen noch die Bilder zur genauen Einstellung)
Primärritzel mit Sicherungsblech aufstecken und mit 20 Nm festziehen
(mit Primärritzelhalter das Ritzel blockieren)
Anlaufscheibe auflegen (unter dem Kupplungskorb)
und Kupplungskorb und Anlaufscheibe aufstecken
die Dicke der Anlaufscheibe so wählen, das es ein Axialspiel von 0,3mm (+- 0,1mm) gibt
es muss ein sichtbare Differenz geben (siehe Bild) in größe des Axialspiel
Kupplungspaket und Sicherungsblech einlegen
Mutter M12 mit 25 Nm festziehen
Axialspiel kontrollieren ! (0,3mm +-0,1)
Kupplungsdruckstangen mit Zylinderrolle so einbauen !
Druckplatte aufsetzen und mit 4 Schrauben und Sicherungsblech befestigen
Kupplung einstellen: Feststellmutter von Druckplatte lösen
und solange an der Kupplungsdruckschraube drehen,
bis der Kupplungshebel bei 90° zum Gehäuse steht
und Mutter festziehen
Wellendichtring 22x35x7 montieren
Dichtung auflegen und Deckel verschrauben
Motorblock mit fertig montierten Kupplungsdeckel
Angaben gemäß § 5 TMG
Danilo Schneider
Weißig 1
02627 Kubschütz
Kontakt:
E-Mail: support@spc-systems.de
Haftungsausschluss:
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